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TTL反相器的基本电路(六款TTL反相器的基本电路设计原理图详解) - 信号处理电子电路

接线图 2024年04月15日 13:20 42 admin


带电阻负载的BJT反相器,其动态性能不理想。因而,在保持逻辑功能不变的前提下,可以另外加若干元器件以改善其动态性能,如减少由于BJT基区电荷存储效应和负载电容所引起的时延。这需改变反相器输入电路和输出电路的结构,以形成TTL反相器的基本电路。

图2表示TTL反相器的基本电路,该电路由三部分组成,即BJTT1组成电路的输入级,T3、T4和二极管D组成输出级,以及由T2组成的中间级作为输出级的驱动电路,将T2的单端输入信号V12转换为互补的双端输出信号。以驱动T3和T4。

TTL反相器的基本电路(六款TTL反相器的基本电路设计原理图详解) - 信号处理电子电路  第1张

图2  TTL反相器的基本电路

1。TTL反相器的工作原理

(1)当输入为高电平,如vI=3.6V时,电源VCC通过Rb1和T1的集电结向T2、T3提供基极电流,使T2、T3饱和,输出为低电平,vo=0.2V。此时

VB1=VBC1+VBE2+VBE3=(0.7+0.7+0.7)V=2.1V

显然,这时T1的发射结处于反向偏置,而集电结处于正向偏置。所以T1处于发射结和集电结倒置使用的放大状态。由于T2和T3饱和,输出VC3=0.2V,同时可估算出VC2的值:

VC2=VCES2+VB3=(0.2+0.7)V=0.9V

此时,VB4=VC2=0.9V。作用于T4的发射结和二极管D的串联支路的电压为VC2-VO=(0.9-0.2)V=0.7V,显然,T4和D均截止,实现了反相器的逻辑关系:输入为高电平时,输出为低电平。

(2)当输入为低电平,vI=0.2V时,T1的发射结导通,其基极电压等于输入低电压加上发射结正向压降,即

VB1=(0.2+0.7)V=0.9V

此时VB1作用于T1的集点结和T2、T3的发射结上,所以T2、T3都截止,输出为高电平。

由于T2截止,VCC通过RC2向T4提供基极电流,致使T4和D导通,其电流流入负载。输出电压为

vO≈VCC-VBE4-VD=(5-0.7-0.7)V=3.6V

显然:输入为低电平时,输出为高电平。

2.采用输入级以提高工作速度

当TTL反相器输入电压由高(3.6V)变低(0.2V)的瞬间,VB1=(0.2+0.7)V=0.9V。但由于T2、T3原来是饱和的,它们的基区存储电荷还来不及消散,在此瞬间,T2、T3的发射结仍处于正向偏置,T1的集电极电压为

VC1=VBE2+VBE3=(0.7+0.7)V=1.4V

此时,T1的集电结为反向偏置,因输入为低电平时,T1的发射结为正向偏置,于是T1工作在放大区,这时产生基极电流iB1,其射极电流β1iB1流入低电平的输入端。集电极电流iC2≈β1iB1的方向是从T2的基极流向T1的集电极,它很快地从T2的基区抽走多余的存储电荷,使T2迅速地脱离饱和而进入截止状态。T2的迅速截止导致T4立刻导通,相当于T3的负载是个很小的电阻,使T3的集电极电流加大,多余的存储电荷迅速从集电极消散而达到截止,从而加速了状态转换。

3.采用推拉式输出级以提高开关速度和带负载能力

图2采用了由T3、T4组成推拉式输出级。其中T4组成电压跟随器,T3为共射极电路,作为T4的射极负载。这种输出级的优点是,既能提高开关速度,又能提高带负载能力。

TTL反相器的基本电路(一)

TTL与非门电路

图2所示的基本TTL反相器不难改变成为多输入端的与非门。它的主要特点是在电路的输入端采用了多发射极的BJT。器件中的每一个发射极能各自独立地形成正向偏置的发射结,并可促使BJT进入放大或饱和区。两个或多个发射极可以并联地构成一大面积的组合发射极。

图3(a)说明采用多发射极BJT用作3输入端TTL与非门的输入器件。当任一输入端为低电平时,T1的发射结将正向偏置而导通,T2将截止。结果将导致输出为高电平。只有当全部输入端为高电平时,T1将转入倒置放大状态,T2和T3均饱和,输出为低电平。

图3(b)为3输入端TLL与非门的逻辑符号。

TTL反相器的基本电路(六款TTL反相器的基本电路设计原理图详解) - 信号处理电子电路  第2张

图3 具有多发射级BJT的3输入端与非门电路(a)电路图(b)逻辑符号
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无线遥控车电路图(一)

无线电遥控车接收和发送原理电路图如下所示

TTL反相器的基本电路(六款TTL反相器的基本电路设计原理图详解) - 信号处理电子电路  第3张

无线遥控车电路图(二)

遥控发射电路

该遥控发射电路主要以集成块IC1 (TX-2BS)为核心及其他元件组成, 其工作原理如图1所示。集成块IC1的 3、11脚为电源供应端;其1、16脚为 左右转弯控制信号输入端;4、5脚为 前进和后退控制信号输入端;6脚为 加速控制信号输入端;7、8、9脚为 空端;10、12脚为编码信号控制输出 端;13、14脚外接振荡电阻。三极管 VT2及晶体B1等构成载波振荡器,其振 荡频率为35MHz。

在接通电源后,操作遥控器中的 功能键,其集成块IC1相应控制脚接 地,内部对应的功能选通,开始进行 编码产生与操作功能键相一致的编码 信号,然后由其10脚输出控制编码脉 冲信号,同时其12脚输出高电平控制 信号,发射二极管LED 亮,三极管VT2的B极有高电平信号而导通工作,三极 管VT2与晶体振荡器B1组成的载波振荡 器工作,产生35MHz的振荡载波频率, 经电容C3耦合到三极管VT1的B极。当 集成块IC1(TX-2BS)的10脚输出高 电平控制编码脉冲信号时,三极管VT1 导通工作,其功能控制编码脉冲信号 及三极管VT2及晶体振荡器B1产生的 35MHz载波经三极管VT1调制放大后, 经电容C6、电感L3耦合发射出去。

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遥控车充电电路

由于微型无线遥控车其自身较 小,没有空间安装5号电池,生产厂家就采用三节纽扣电池串联使用。当遥控车没有电时,就把遥控手柄中的插头插入遥控车的插座充电即可使用,其充电电路工作原理见图1中虚线部分。

当微型车无电,把遥控手柄中的 插头插入遥控车后,遥控器内的+6V电 压通过连接插座进入到遥控车充电电 路,该电压加到三极管VT7的C极;同 时还通过电阻R21,电阻R23加到三极 管VT4的B极和E极;通过电阻R20、电 阻R25、电容C10加到三极管VT3的B极 和C极。由于电容C10两端电压瞬间不 能突变,就给三极管VT3的B极提供一 定的偏置导通电压,三极管VT3导通, 其C极电位降低,三极管VT4的B极电位 降低而导通,+6V电压经过三极管VT4 的E、C极,电阻R18加到三极管VT7的 B极,三极管VT7导通,开始给遥控车 内电池组充电;同时,该电压经电阻R22给电容CH充电,充电指示灯LED1 亮。在电容CH充电时,又给三极管VT3 的B极提供了一定的偏压,从而加速了 三极管VT3、VT4、VT7的导通,随后电 容的充电电流越来越小,三极管VT3、 VT4、VT7相应进入截止状态,充电指 示灯LED1灭,表明给遥控车内电池组 充电结束。

TTL反相器的基本电路(六款TTL反相器的基本电路设计原理图详解) - 信号处理电子电路  第5张

遥控接收电路工作原理

该遥控接收电路主要以集成块IC2 (RX-2)为核心及其他元件组成,其 工作原理见图2所示。 当操作遥控器上的各功能键时, 所发出的高频信号经遥控车上的天线 接收后,由超再生接收电路解调出编 码控制脉冲信号,再经电阻R3、电 容C7耦合,送到接收集成块IC2的14 脚,经其内部放大处理后,从其相应 控制端输出控制信号,送到电机驱动 控制电路。电动机驱动电路都是采用 双端平衡方式,改变其两端工作电压 极性,就可控制电动机转动方向。当 输出的是前进信号时,集成块IC2的11 脚输出高电平控制信号,三极管VT8、 VT10、VT11随之导通,电动机M1正 转,遥控车前进。当输出后退,左右 转向控制信号时,用户可自已分析电路原理。

TTL反相器的基本电路(六款TTL反相器的基本电路设计原理图详解) - 信号处理电子电路  第6张

玩具遥控汽车做遥控开关电路图

比如要控制大些的家电,继电器J可换容量大一些,J1、J2触点电流也大一些。另外此电路图只用了原遥控汽车的前进后退挡,如果把上边的转向左右档RM、 LM也利用上,那时一个发射器在手,同时可控制两种家电了。把电路板和用电器插座装在一个小盒子里插上电源,把家电插在用电器插。

无线遥控车电路图(三)

TTL反相器的基本电路(六款TTL反相器的基本电路设计原理图详解) - 信号处理电子电路  第7张

由于科技进步无线遥控开关种类和功能繁多,按传输控制指令信号的载体分可以分为为:无线电遥控、超声波遥控、红外线遥控,按信号的编码方式不同可以分为:频率编码和脉冲编码,按传输通道数可以分为:多通道遥控和单通道,按同一时间能够传输的指令数目不同可以分为:单路和多路遥控,按指令信号对被控目标的控制技术可以分为:开关型比例型遥控。

无线遥控车电路图(四)

该车采用台湾瑞昱公司生产的专用于遥控车模的CMOS大规模集成电路TX-2/RX-2。该集成电路具有5种控制功能,即前进、后退加速、左转和右转等。由于采用了编码发射及解码接收电路,所以具有较高的抗干扰性能。

TTL反相器的基本电路(六款TTL反相器的基本电路设计原理图详解) - 信号处理电子电路  第8张

图1为遥控电路,当某控制脚接地后,此脚所对应的功能选通,并由锁存电路锁存,锁存信号控制编码电路进行编码,产生对应控制功能的编码信号。由Q2及XT等产生的载波信号受到从{8}脚输出的编码信号的调制后,再经Q1放大发射。{7}脚为带载波编码信号输出端,{8}脚为不带载波编码信号的输出端。TX-2中的R7为振荡电阻,LED为电源兼发射指示灯。

图2为接收机电路,在发射端发出的高频信号经接收天线接收,Q1、L2、C2、C3等构成的超再生接收电路,L2、C2为并联谐振回路,其作用是选频,C3为超再生正反馈电容,调整L2可改变接收频率。R1、R2、C5决定超再生的熄灭电压。接收信号经R4、C7送入译码电路RX-2的{14}脚进行放大,放大后的信号由{1}脚输出经R8送入译码信号输出端{3}脚进行译码。当译码电路将收到的信号译码后,若是前进信号,则{11}脚输出高电平,Q11导通→Q12、Q13分别导通,+4。5V等经Q12→MA→MB→Q13→地,电机正转,车子前进,其他功能依此类推,不再赘述。R9为振荡电阻。RX-2中的{6}、{7}、{10}、{11}、{12}脚分别为右转、左转、后退、前进、加速等功能的输出端。R20、D1、C1、C14组成简单的稳压电路,为RX-2提供稳定的工作电压,D2为隔离二极管。

TTL反相器的基本电路(六款TTL反相器的基本电路设计原理图详解) - 信号处理电子电路  第9张

为使该车更加美观逼真,进行了小小的改进,如图2中虚线所示。购两只赛车专用小灯泡,两只LED按图安装,小灯泡作遥控车的前大灯使用,LED为倒车灯。当车子前进时,大灯亮,LED反偏不亮;倒车时在前大灯亮着的同时,LED为正偏也亮起来作倒车灯使用。经如此改装后,夜晚玩车时,更为有趣。

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