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电动机轻载节能器电路图一
接线图
2024年02月20日 21:18 86
admin
本例介绍的电动机轻载节能器，能在电动机空载或轻载运行时，通过电抗器降低电动机的工作电压，以节约电能、提高工作效率。
电路工作原理
该电动机轻载节能器电路由电源电路、电流取样电路、相序指示电路、控制放大电路等组成，如图所示。
电源电路由电源变压器T、整流二极管VD1～VD4和滤波电容器C2等组成。
电流取样电路由电流互感器TA、稳压二极管VS1及VS2、电阻器Ⅲ和二极管VD5～VD8等组成。
相序指示电路由氖指示灯HL、电阻器R1～R3、电容器C1等组成。
控制放大电路由晶体管V1及V2、电阻器R5～R9、电位器RP、电容器C4及C5和继电器K1等组成。
LT1～LT3为饱和电抗器。
接通电源瞬间，交流380V电压经电抗器LT1～LT3供给电动机M；与此同时，在电流互感器TA上产生感应信号电压，该电压经VD5～VD8处理后，使VI和V2饱和导通，继电器K吸合，其常开触头K1接通，使交流接触器KM也通电吸合，KM的3组常开触头（并联在LTI～LT3上）KM1～KM3均接通，使LT1～LT3被短接，电动机M处于全电压起动运转。
电动机M运转后，若其负载较轻或空载，则电流互感器⒕上产生的感应信号电压将降低，使VI和V2截止，K和KM均释放，交流380V电压经电抗器LT1～LT3为电动机M供电，电动机M减压运转。
当电动机M的负载变大、孤产生的感应信号电压升高至一定值时，VI和V2又将导通，使K和KM吸合，电动机M全电压运转。
元器件选择
R1～R3、R5～R9均选用1／4W碳膜电阻器；M选用2W线绕电阻器。
RP选用实心电位器。
C1选用耐压值为600V的CBB无感电容器；C2～C5均选用耐压值为25V的铝电解电容器。
图 电动机轻载节能器电路
VD1～VD8均选用1N5404型硅整流二极管。
VS1和VS2均选用1W、9V的稳压二极管。
V1选用59013型硅NPN型晶体管；V2选用C8050型硅NPN型晶体管。
K选用触头容量大于2A的12V直流继电器。
KM选用线圈电压为380V、触头电流容量为20A的交流接触器。
LT1～LT3可使用25mm×50mm×100mm的铁心制作，用Φ1.9mm的高强度漆包线绕150匝左右。
HL选用起辉电压为130～160V的氖指示灯。
T1用12mm×18mm的E形铁心制作，其W1用Φ0.07mm漆包线绕6500匝，Φ0.16mm的漆包线绕40匝，W3用Φ0.19mm漆包线绕230匝。
TA可用8mm×12mm的E形铁心制作，其内层（二次侧）用Φ0.19mm的漆包线匝，外层（侧）用Φ2.24mm的漆包线绕10匝。
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